【Galvenā problēma】
LaikātransformatorsRemonta process remonta laikā no katra transformatora tiek izlietots 3 kg eļļas, un piecu mēnešu laikā tiek izšķērdēts 216 kg izolācijas eļļas. Tajā pašā laikā izlija eļļa ne tikai izraisa atkritumus, bet arī piesārņo vidi un ietekmē darbinieku veselību.
【Galvenais iemesls】
1. pirms transformatora demontāžas. Izkrauzdams eļļu, ir grūti izlīdzināt eļļas mucas muti un transformatora eļļas notekas vārstu, kā rezultātā izolējošā eļļa izlīst. Uzpildot degvielu, degvielas uzpildes sūkņa izejā nav kontroles vārsta, kā rezultātā tiek izolēta eļļas izliešana. 2. Kad transformators tiek demontēts. Transformatoru labošanai nav īpašas izolācijas eļļas atkopšanas ierīces. Izolācijas eļļas izliešanu demontāžas laikā nevar kontrolēt, kā rezultātā izolējošā eļļa izlīst.
Galvenā ideja atrisināt problēmu: ja naftas izliešanas problēmu transformatora demontāžas un montāžas procesa laikā var pilnībā atrisināt, transformatora remonta laiku var samazināt, un katrs salabotais transformators var ietaupīt 3 kg izolācijas eļļas un samazināt piesārņojumu videi.
【Uzlabošanas metode】
Pēc tam, kad komandas locekļi pētīja esošo procesu, viņi izstrādāja un ražoja transformatoru demontāžas un montāžas platformu, degvielas uzpildīšanu vadības vārstu un naftas saņemšanas tvertni.
1. Transformatoru demontāžas un montāžas platformas montāža Transformatoru demontāžas un montāžas platforma izmanto tērauda plāksnes eļļas savākšanas tvertni kā platformas kasti, leņķa tēraudu un plakanu tēraudu kā skeletu, un tērauda plāksnes sietu kā platformas virsmu.
(Transformatoru demontāža un montāžas platforma: kad tiek salabots eļļas iegremdētais transformators, uz platformas tiek veikta demontāža un montāža. Zem platformas iestatītā eļļas savākšanas tvertne atgūs visu izolācijas eļļu, kas izlietota demontāžas laikā un montāžā ir eļļas sūkņi un eļļas sūkņi blakus platformai, lai kontrolētu eļļu no izliešanas iekraušanas un izkraušanas laikā.)).)
2. Degvielas uzpildes cauruļu kontaktligzdas vārsta uzstādīšana. Degvielu uzpildes cauruļu kontaktligzdas vadība sastāv no vārsta, savienojošās savienojuma un margas.
3. Dzelzs kodola remonta tvertnes eļļas savākšanas kastes iestatīšana
Dzelzs kodola remonta tvertnes eļļas savākšanas kaste ir izgatavota no metinātām tērauda plāksnēm. To novieto zem dzelzs kodola remonta tvertnes, pretī remonta tvertnes eļļas savākšanas caurumam, un pēc tam eļļa, kas plūst lejā tvertnē.
(Eļļas savākšanas tvertne: Izolācijas eļļa, kas paliek uz transformatora kodola, tiek savākta dzelzs serdes remonta tvertnē zem dzelzs kodola remonta tvertnes, un eļļu savāc ar metāla tvertni, un tā atkal ir pilnībā atgūta.)
